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310 M.-T. Billet TABLEAU 4 - Tunnel du Grand Saint-Bernard: péages. lère catégorie Véhicules à moteur, à deux roues . 2ème catégorie Voitures jusqu'à 1.000 cm3, camion– nettes jusqu'à 1 T. de charge utile 3ème catégorie Voitures de 1.000 à 1.700 cm3, voitures jusqu'à 1.000 cm3 avec ca– ravane ou remorque, camionnettes et camions jusqu'à 1,5 T . 4ème catégorie Voitures de 1.700 à 2.400 cm3, voitures de 1.000 à 1.700 cm3 avec remorque ou caravane, camions de 1,5 à 2,5 T. avec ou sans re– morque. 5ème catégorie Voitures de plus de 2.400 cm3, voitures de 1.700 à 2.400 cm3 avec remorque ou caravane, semi-remor– ques sans remorque . 6ème catégorie Cars de 12 places, camions de 2,5 à 5 T., voitures de plus de 2.400 cm3 avec caravane 7ème catégorie Cars de 25 places, camions de 5 à 10 T., semi-remorques de moins de 10 T. 8ème catégorie Cars de 40 places, camions de 10 à 20 T., semi-remorques de moins de 20 T . 9ème catégorie Cars de plus de 40 places, camions de plus de 20 T., semi-remorques de plus de 20 T. . C - Les avantages des tunnels. Lires 600 1.300 1.900 2.500 2.900 4.300 6.400 10.200 11.600 Francs suisses 4 9 13 17 20 30 44 70 80 Francs français 4,80 10,40 15,20 20 23,20 34,40 51,20 81,60 92,80 Prenons l'exemple du tunnel du Mont-Blanc. Situé dans la partie cen– trale de la chaîne alpine, il raccourcit au maximum les distances entre l'Europe de l'ouest et l'Italie. Cette diminution est encore plus sensible pour le tourisme régional. Courmayeur et le haut Val d'Aoste seront à 20 kilomètres de Chamonix (aujourd'hui 150 par la route la plus courte),