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336 M.-T. Billet La région du col, enfin, doit devenir elle aussi un grand centre spor– tif. Le 15 décembre 1963 ont été inaugurées les installations de Super Saint-Bernard, premier équipement d'une grande station créée de toutes pièces: la cité routière de Bourg-Saint-Bernard. Actuellement un téléca– bine mène du tunnel au col Ménouve (2.800 m) d'où partent trois pistes. Celle du Nord plonge vers la gare de départ. Celle du Sud rejoint. par le vallon de Ménouve, la route du Grand Saint-Bernard à Etroubles (ver– sant italien). De là les skieurs regagnent la gare inférieure du télécabine par le tunnel. Le transport est assuré par les services réguliers de cars entre Aoste et Martigny, tant que le projet italien de relier Etroubles au col de Ménouve par téléphérique n'est pas réalisé. Enfin la piste ouest permet de rejoindre l'hospice du Grand Saint-Bernard. Ces installations sont complétées par un téléski desservant les pentes de l'alpage du Plan-du-Jeu jusqu'à l'altitude de 2.230 m. Dès la première saison hivernale, elles ont connu un grand succès : 1OO .000 personnes ont été transportées . L'équipement vise aussi à susciter la curiosité des pas– sagers estivaux et à provoquer leur arrêt. La gare supérieure abrite déjà un restaurant panoramique face aux plus hauts sommets alpins. A la base sera édifiée la cité de Bourg-Saint-Bernard avec un centre sportif et des possibilités avantageuses d'hébergement. Sont aussi prévus des salles de jeu, des restaurants, des magasins de sports .. . Quand ces réalisations seront suffisamment développées, le télécabine sera prolongé jusqu'au Velan (3 .765 m) où l'on pourra skier toute l'année. Enfin trois villages: Trient, la Forclaz et la Ravoire, desservis par la route internationale de la Forclaz entre Martigny et Chamonix, verront certainement leur vie touristique s'intensifier après la mise en service du tunnel du Mont-Blanc. Actuellement leur équipement reste sommaire: 7 hôtels représentant 203 lits et un télésiège; il sera perfectionné progres– sivement selon les besoins. Ainsi les Suisses ont cherché à profiter au maximum des nouvelles conditions touristiques amenées par l;ouverture d'une voie internationale dans un cadre grandiose. L'effort est trop localisé; le canton aurait beau– coup à gagner s'il essayait d'orienter le flot d'automobiles vers le reste du Valais, qui possède une infrastructure développée. Qui n'a jamais en– tendu parler de Zermatt, Saas-Fee, Crans, Montana ? Ce ne sont là que les noms les plus célèbres, mais il existe de nombreuses autres stations à peine moins attirantes, où l'hiver déverse une foule de personnes avides de sport, de soleil et de confort. Tout le long de la vallée du Rhône, les Valaisans ont compris les exigences de la clientèle et se sont efforcés de lui offrir confort et distractions sportives ou culturelles. Un spectacle « Son et Lumière » est donné chaque année à Sion entre les ruines du château de Tourbillon et la cathédrale de Valère; des concerts de musique classique ont lieu dans les principales villes. En outre les amateurs de ski